MOTO GUZZI 850 T5 POLICIA
- Baujahr: 1987
- Hubraum: 838 ccm
- PS / KW: 67 / 49 bei 6.900 U/min
Gekauft am 31. Dezember 2018, nach 15 Jahren Stillstand in einer Scheune.
Auspuffrohre durchgerostet, Tank sehr rostig und verharzt, sonst guter Zustand.
Kauf 2018
Ein echter Scheunenfund
Sie passt in den Caddy
Der Tank war rostig und der Sprit wie Gel
Nach der Entrostung
Nach der Entrostung
Die Bremsen waren fest
Die Leitungen korrodiert und beschädigt
Bremse lackiert
neue Bremsbeläge
Die Stahlflexleitungen liegen schon bereit
Integralbremse entlüften - Praxistipp.
Beim ersten Entlüften nach dem Zusammenbau fand ich im MG-Forum den Tipp zum höher hängen der vorderen Bremse um die Luftblasen nach oben zu
bringen und hatte damit Erfolg.
Nach zwei Jahren habe ich einen neuen Haupbremszylinder verbaut und konnte keinen Druck aufbauen. Selbst mit einem Druckluft-Entlüfter kam keine
Flüssigkeit an der Entlüfterschraube an.
Mein Freund Rainer, hartnäckiger Helfer bei Technikproblemen, meinte nach ausführlichem Betrachen des alten Kolbens, dass die Flüssigkeit nicht am Kolben vorbeikommt. Wir haben die kleine Exzenterschraube am Hauptbremszylinder gelöst und auf maximales Spiel gestellt, danach war es möglich die Flüssigkeit anzusaugen.
Trotz langer Suche haben wir diesen Hinweis nirgends gefunden. Deshalb hier und in Facebook so ausführlich, vielleicht hilft es jemand weiter.
Danach das Spiel einstellen
Die Flüssigkeit kommt knapp an der Dichtung vorbei
Die Krümmer waren rostig und die Töpfe hatten Löcher
So viel Schalldämpfer war noch vorhanden
Ein Krümmer glänzt schon wieder
Der alte Scheinwerfer einer Intruder ist poliert und neu verkabelt
Die Kunststoffarmaturen wurden durch Eigenbauten aus Alu ersetzt
Die Einmann-Sitzbank ist verlängert und die alte Befestigung angepasst
aufgepolstert und mit altem Schorndorfer Leder bezogen
Rücklicht, Nummernschildhalter und Haltebügel
Die Felgen habe ich blau lackiert und den Felgenrand poliert
Die Zweifarblackierung mit Wasserlack war eine echte Herausforderung für mich
Tank, Fender und Kofferdeckel sind zweifarbig lackiert
Für die Koffer habe ich Innentaschen aus alten Jeans genäht
Der Rahmnen steht wieder auf Rädern, die Scheinwerfer sind montiert
Fussrasten und Hebel sind auch mit altem Leder bezogen
Das Cockpit ist fast fertig, eine LED fehlt noch
Die Kunststoffarmaturen habe ich druch Eigenbauten ersetzt
Gehäusedeckel aus Aluminium mit Minischaltern
Innenansicht und Verkabelung
Die alte Elektrik war nicht vertrauenserweckend
Liebe zum Detail auch beim Halter des Blinkrelais
Den Motor werde ich neu abdichten, der Zustand war ansonsten gut
Die Ventildeckel sind poliert und mit Sturzbügeln ergänzt
Den Plastikdeckel des Anlassers habe ich mit Alu ersetzt